Здравствуйте Гость ( Вход | Регистрация )

300 Страницы  1 2 3 > » 

любитель Отправлено: Nov 20 2020, 10:24 AM


Учитель
*******

Группа: Members
Сообщений: 7,913
Регистрация: 29-February 08
Из: Новосибирск
Пользователь №: 1,259


QUOTE(FeRus26 @ Nov 20 2020, 12:38 PM)
Вы цены на оригинал видели? Насос Оригинал - 23220-74021 от 32602 до 43195р. мой аналог 2900р. Я согласен с тем, что насос можно было и не брать. Если его хватит на год, то он хуже Приоровского что ли? Посмотрим. По финансовому положению я пока другую машинув ближайшие несколько лет брать не планирую, надо дом достроить. Теперь свечи: Оригинал - 90919-01208 от 890р за штуку,  Denso PK20GR-8 "Platinum" от 785р,  NGK -8 от 1268р. Это цены с сайта Автодок.ру Не думаю, что на других сайтах намного дешевле. Свои свечи я купил по 590р. Полный их номер BKR6EKUC Последние три буквы наверное лишние, а остальное вроде как подходит. Щас поеду в гараж искать подсос, собираюсь стальным хомутами всё затянуть.
*


Два факта.
Приоровский оригинальный насос прослужит гораздо дольше масумы.
D-4 двигатель работать корректно с другими свечами не будет.

В 3S-FSE точка искрообразования должна быть в строго определённом месте и туда не зря засунули платиновые свечи, которые ни на какой больше двигатель не ставятся.
Буква "Р"в названии свечи (BKR6EPA), которую ты назвал лишней, говорит о том, что свеча имеет платиновый электрод. Буква "U" в названии BKR6EKUC указывает на электрод из никелевого сплава. Так же и с другими "не важными" буквами.
  Форум: Двигатель и трансмиссия · Просмотр сообщения: #102743 · Ответов: 75 · Просмотров: 25,157

любитель Отправлено: Nov 20 2020, 05:18 AM


Учитель
*******

Группа: Members
Сообщений: 7,913
Регистрация: 29-February 08
Из: Новосибирск
Пользователь №: 1,259


QUOTE(FeRus26 @ Nov 19 2020, 10:49 PM)
вот только эти, остальные не пропускает. Свечи короче двухэлектродные, хотя на коробке напечатаны обычные
*


И насос ты купил одноразовый (1 год) и свечи не те.
Потому что слушать надо форумчан, а не тёток продавщиц из ларька.
Вот твои свечи:
Оригинал - 90919-01208
Denso PK20GR-8 "Platinum"
NGK BKR6EPA-8
Купленные тобой - пустая трата средств и времени, тем более что для замены свечей надо разбирать коллектор.
Вот твой насос;
Оригинал - 23220-74021
Denso DFP-0103
Наверняка есть ещё какой то нормальный дубль, но только не масума.
  Форум: Двигатель и трансмиссия · Просмотр сообщения: #102737 · Ответов: 75 · Просмотров: 25,157

любитель Отправлено: Nov 19 2020, 04:27 AM


Учитель
*******

Группа: Members
Сообщений: 7,913
Регистрация: 29-February 08
Из: Новосибирск
Пользователь №: 1,259


QUOTE(FeRus26 @ Nov 18 2020, 08:43 PM)
Для начала наверное заменю насос.
*


Не поможет.
  Форум: Двигатель и трансмиссия · Просмотр сообщения: #102727 · Ответов: 75 · Просмотров: 25,157

любитель Отправлено: Nov 18 2020, 08:34 AM


Учитель
*******

Группа: Members
Сообщений: 7,913
Регистрация: 29-February 08
Из: Новосибирск
Пользователь №: 1,259


QUOTE(FeRus26 @ Nov 18 2020, 12:22 PM)
Ну с пакетом возможно городить и не надо. Просто я же говорю, блогеров насмотрелся. Если бы они это делали с пакетом, то я бы тоже так сделал.
*


Иногда полезно анализировать.

QUOTE(FeRus26 @ Nov 18 2020, 12:22 PM)
И самое главное! Этот Лавр предназначен для аппаратной промывки, может поэтому его и надо давать под давлением а не из пакета.
*


Он и так пойдёт под давлением. Какая разница как его подавать на вход насоса? Тем более у тебя еще есть ТНВД, после которого давление вырастет до 120 бар.
Вся та городьба с бутылкой и давлением нужна для того, чтобы подключаться напрямую к топливной рампе, исключая из работы топливный насос. Но это на машинах с простым впрыском.

QUOTE(FeRus26 @ Nov 18 2020, 12:22 PM)
Какой химией лично Вы использовали?
*


Уже отвечал - растворитель 646.
  Форум: Двигатель и трансмиссия · Просмотр сообщения: #102723 · Ответов: 75 · Просмотров: 25,157

любитель Отправлено: Nov 18 2020, 05:18 AM


Учитель
*******

Группа: Members
Сообщений: 7,913
Регистрация: 29-February 08
Из: Новосибирск
Пользователь №: 1,259


QUOTE(FeRus26 @ Nov 17 2020, 11:17 PM)
Короче насмотревшись всяких блогеров на ютубе, я решил тоже повторить их подвиги. Купил Лавр мл 201 и два соска от колёс. Остальное имелось в гараже. Соорудил при блуду, подключил к магистрали и вперёд. В принципе ни чего сложного, всё по инструкции. По окончании собрал всё обратно, завёл и поехал домой. В первую очередь я заметил, что двигатель стал работать намного лучше. Прямо таки я аж удивился на сколько лучше biggrin.gif  Но не большая тряска всё же осталась. Там говорили, что ещё ей надо дать просраться или продышаться. Покатаюсь проверю. Ну и фотки тоже прилагаю.
*


Молодец, но с пакетом вообще ничего городить не надо и к тому же более безопасно в плане пожара.
  Форум: Двигатель и трансмиссия · Просмотр сообщения: #102720 · Ответов: 75 · Просмотров: 25,157

любитель Отправлено: Nov 18 2020, 05:15 AM


Учитель
*******

Группа: Members
Сообщений: 7,913
Регистрация: 29-February 08
Из: Новосибирск
Пользователь №: 1,259


QUOTE(FeRus26 @ Nov 17 2020, 04:51 PM)
Ну я тут нашел Лавр мл 101. Он вроде для аппаратной промывки, но я так понимаю, что можно и так. По инструкции написано, что после промывки необходимо поменять масло и свечи. Или я не на ту промывку смотрю?
*


Вот может кто нибудь из советующих менять масло и свечи мне объяснить, что с ними такого происходит за двадцать минут работы, что их надо менять?
Идёт обычный процесс сгорания углеводородного топлива, схожего с бензином, продукты сгорания которого выводятся через систему выпуска.
Я думаю здесь простой маркетинговый ход. Ведь гораздо больше шансов заметить какие либо улучшения в работе двигателя после промывки, если плюсом к этому ещё и заменить свечи, масло и ещё что нибудь до кучи. А все лавры от этого достанутся естественно промывке.
  Форум: Двигатель и трансмиссия · Просмотр сообщения: #102719 · Ответов: 75 · Просмотров: 25,157

любитель Отправлено: Nov 18 2020, 05:07 AM


Учитель
*******

Группа: Members
Сообщений: 7,913
Регистрация: 29-February 08
Из: Новосибирск
Пользователь №: 1,259


QUOTE(Rover @ Nov 17 2020, 03:56 PM)
Получается заводил и гонял движок на растворителе?  mellow.gif
*


Ну как гонял - стоял и молотил тихонько на растворителе.
  Форум: Двигатель и трансмиссия · Просмотр сообщения: #102718 · Ответов: 75 · Просмотров: 25,157

любитель Отправлено: Nov 17 2020, 11:08 AM


Учитель
*******

Группа: Members
Сообщений: 7,913
Регистрация: 29-February 08
Из: Новосибирск
Пользователь №: 1,259


QUOTE(FeRus26 @ Nov 17 2020, 01:45 PM)
Тут на просторах ютуба говорят, что надо эту процедуру делать примерно раз в 20000км. Вы согласны с этим?
*


Нет.

QUOTE(FeRus26 @ Nov 17 2020, 01:47 PM)
И ещё вопрос. Сколько Лавра надо брать на одну процедуру? Бутылочки хватит? Или по самочувствию?
*


Я использовал примерно один литр, но я мыл растворителем 646.
Сжигал примерно 700 мл. Остальное сливал, так как в конце мойки по системе начинала циркулировать практически одна грязь.
  Форум: Двигатель и трансмиссия · Просмотр сообщения: #102713 · Ответов: 75 · Просмотров: 25,157

любитель Отправлено: Nov 17 2020, 09:06 AM


Учитель
*******

Группа: Members
Сообщений: 7,913
Регистрация: 29-February 08
Из: Новосибирск
Пользователь №: 1,259


QUOTE(FeRus26 @ Nov 17 2020, 12:34 PM)
Ух ты! Так этот метод ведь почти ни чем не отличается от того, что мне предлагают. Суть та же, только способ проще. Большое спасибо, буду пробовать. А пакет обязательно, контейнер можно если что? Хотя он может в люк не пролезть. А как она без бензина будет работать? Или Лавр вместо бензина?
*


Пакет гораздо проще. Края пакета можно выпустить из бака. Он нужен для того, чтобы отделить объём с промывкой от остального объёма бака.
Лавр будет вместо бензина.
Я этот метод использовал лично.
  Форум: Двигатель и трансмиссия · Просмотр сообщения: #102710 · Ответов: 75 · Просмотров: 25,157

любитель Отправлено: Nov 17 2020, 04:49 AM


Учитель
*******

Группа: Members
Сообщений: 7,913
Регистрация: 29-February 08
Из: Новосибирск
Пользователь №: 1,259


QUOTE(FeRus26 @ Nov 17 2020, 01:37 AM)
Может ли производительность Приоровского насоса ( а там вроде около 90л/с мощность двига) устроить бензиновый голод для нашего двигателя. Просто чистка форсунок для моего города, это Очень-Очень большой гемор! Вот я и пытаюсь опять пойти по пути меньшего сопротивления.
*


Не может.
Основная задача насоса - создавать требуемое давление в рампе при любом расходе топлива. Приоровский насос по любому имеет бОльшую производительность, чем форсунки и качает бензина больше, чем может переварить мотор. К тому же в 3S-FSE он в основном используется как подкачивающий насос перед ТНВД. Ну кроме случаев холодного пуска, когда он работает ещё и на форсунку холодного пуска.
Есть конечно один маленький нюанс - это скорость выравнивания давления после резкого изменения расхода, но думаю в нашем случае этим можно пренебречь. Тем более не факт что у насоса от Приоря этот показатель меньше.
К слову у меня на РАВчике 2,4 стоял штатный насос по размерам еще меньше чем на Наде.
  Форум: Двигатель и трансмиссия · Просмотр сообщения: #102707 · Ответов: 32 · Просмотров: 22,428

любитель Отправлено: Nov 17 2020, 04:31 AM


Учитель
*******

Группа: Members
Сообщений: 7,913
Регистрация: 29-February 08
Из: Новосибирск
Пользователь №: 1,259


QUOTE(FeRus26 @ Nov 17 2020, 01:58 AM)
Я тут надумал почистить свои форсунки и знаете что? У нас в городе полно СТО, но ни кто не моет наши форсунки!!! Более того, мыть инжекторы снимая их с двигателя стало не модным. Накупили себе каких то приборов и моют их не снимая каким то Лавром. Но я всё же нашел одного мастера, который согласился мне оказать такую услугу за 1500р за каждую форсунку. Итого 6000р за всё, правда без снятия и установки! sad.gif  Я так понимаю, что у него стенд изготовленный в мастерской самого Говарда Старка наверное, или очередной мошенник. Вот сижу и думаю как поступить. Есть у меня ещё комплект форсунок с контракта, может их поставить и не заморачиваться? Ну или этим Лавром прочистить. Там, как мне объяснили, моющая жидкость подается через ТНВД для нагнетания нужного давления в рампе. А после окончания процедуры сразу поменять масло. Масло и так пришло время менять, а процедура будет рубля 2-3 стоить. За то не надо мучиться снимать. Вот и сижу прикидываю.
*


Самый простой, а главное дешевый метод промывки форсунок - это сделать всё самому не снимая ничего с машины.
Для этого надо;
1. снять лючок с бака.
2. вытащить насос.
3. поместить его в двойной полиэтиленовый пакет или одинарный, но прочный.
4. налить в пакет средство для промывки форсунок Это может быть Лавр, Винс или что либо другое, что больше нравится.
5. поставить насос в пакете в бак, подключить проводку и трубопроводы
6. завести машину и выработать налитое средство.
7. снять пакет с остатками промывки и собрать всё как было.
Менять масло после процедуры промывки форсунок никакого смысла нет.
Из затрат только промывка и пакет.
  Форум: Двигатель и трансмиссия · Просмотр сообщения: #102706 · Ответов: 75 · Просмотров: 25,157

любитель Отправлено: Oct 28 2020, 04:14 AM


Учитель
*******

Группа: Members
Сообщений: 7,913
Регистрация: 29-February 08
Из: Новосибирск
Пользователь №: 1,259


QUOTE(FeRus26 @ Oct 28 2020, 01:19 AM)
Придётся менять оба фильтра, чистить все сеточки и форсунки.
*


А зачем всё подряд?
Грязь и пр. дальше фильтра не пройдут. Так, если только ради профилактики.

QUOTE(FeRus26 @ Oct 28 2020, 01:19 AM)
Ещё и насос надо купить нормальный, а то неизвестно сколько Приоровский проработает. biggrin.gif
*


Да вроде не жалуются тазоводы на то, что насосы часто летят.
  Форум: Двигатель и трансмиссия · Просмотр сообщения: #102696 · Ответов: 32 · Просмотров: 22,428

любитель Отправлено: Oct 27 2020, 05:10 AM


Учитель
*******

Группа: Members
Сообщений: 7,913
Регистрация: 29-February 08
Из: Новосибирск
Пользователь №: 1,259


QUOTE(FeRus26 @ Oct 26 2020, 08:23 PM)
А фильтр тонкой очистки ни хрена не фильтрует! Когда проверял, то из него вытекал тёмный бензин, с пылью от выработки насоса. Вроде бы как делюсь своей маленькой победой в битве с этим  D4
*


Вытекал грязный бензин вероятно со стороны подачи. Если так, то фильтр работает.
По мере загрязнения фильтра падает его пропускная способность, но увеличивается степень фильтрации.
Грязь вытекать с выхода может только в случае механического повреждения фильтрующего элемента. Но это маловероятно.
  Форум: Двигатель и трансмиссия · Просмотр сообщения: #102692 · Ответов: 32 · Просмотров: 22,428

любитель Отправлено: Oct 27 2020, 05:03 AM


Учитель
*******

Группа: Members
Сообщений: 7,913
Регистрация: 29-February 08
Из: Новосибирск
Пользователь №: 1,259


QUOTE(FeRus26 @ Oct 26 2020, 08:11 PM)
Интересно, кто нить читает этот форум или он умирает?
*


Я читаю.
Пиши! smile.gif
Что ты хочешь - мало остаётся Надюшек.
  Форум: Двигатель и трансмиссия · Просмотр сообщения: #102691 · Ответов: 32 · Просмотров: 22,428

любитель Отправлено: Oct 6 2020, 11:40 AM


Учитель
*******

Группа: Members
Сообщений: 7,913
Регистрация: 29-February 08
Из: Новосибирск
Пользователь №: 1,259


QUOTE(Черномор @ Oct 6 2020, 12:43 PM)
работу работает)
*


Тута я. smile.gif
  Форум: Флуд & Флейм · Просмотр сообщения: #102681 · Ответов: 2122 · Просмотров: 242,911

любитель Отправлено: Sep 8 2020, 05:08 AM


Учитель
*******

Группа: Members
Сообщений: 7,913
Регистрация: 29-February 08
Из: Новосибирск
Пользователь №: 1,259


QUOTE(Ден St @ Sep 7 2020, 08:36 PM)
по колонкой нет нужного контакта.
*


Ищи лучше.
Он как суслик - ты его не видишь, а он есть. smile.gif
  Форум: Полезные материалы · Просмотр сообщения: #102660 · Ответов: 72 · Просмотров: 82,561

любитель Отправлено: Aug 10 2020, 12:01 PM


Учитель
*******

Группа: Members
Сообщений: 7,913
Регистрация: 29-February 08
Из: Новосибирск
Пользователь №: 1,259


QUOTE(Natan @ Aug 10 2020, 06:06 AM)
При  повороте налево в районе переднего левого колеса раздается методичный глухой стук (как будто что-то незакрепленное начинает долбить по днищу. Ничего незакрепленного нет). Почитал много статей на форуме но определиться так и не могу в чем проблема. Левый привод (внутренняя граната), он по горизонтали имеет люфт, это так и должно быть????
*


Ну обычно так хрустят внешние гранаты.
Внутренний шрус имеет осевое смещение. Так и должно быть.
  Форум: Подвеска и колеса · Просмотр сообщения: #102655 · Ответов: 2 · Просмотров: 2,436

любитель Отправлено: Jul 19 2020, 06:54 PM


Учитель
*******

Группа: Members
Сообщений: 7,913
Регистрация: 29-February 08
Из: Новосибирск
Пользователь №: 1,259


QUOTE(Rover @ Jul 17 2020, 11:51 PM)
И как вытаскивать старый и запресовывать новый?

Да примерно так же как и с подшипниками. Натяг думаю там небольшой.
  Форум: Двигатель и трансмиссия · Просмотр сообщения: #102651 · Ответов: 46 · Просмотров: 30,296

любитель Отправлено: Jul 8 2020, 08:30 AM


Учитель
*******

Группа: Members
Сообщений: 7,913
Регистрация: 29-February 08
Из: Новосибирск
Пользователь №: 1,259


QUOTE(newdoc1 @ Jul 8 2020, 10:08 AM)
Смысл нести ля-ля ? Пишу как было, бак паялся два раза с промежутком чуть больше года с сеткой.
*


Ну значит криво паялся, раз потёк.
Я тоже паял и больше к этому не возвращался. На место трещины накладывал жестяную заплатку.
QUOTE(newdoc1 @ Jul 8 2020, 10:08 AM)
И совсем не понятно почему бак должен гнить в месте сварки?
*


Потому что;
1. отжигается металл бака.
2. При сварке сгорает тонкий слой цинкового покрытия защищающего бак от коррозии, как снаружи, так и внутри. А водичка она не только снаружи бака плещется.
  Форум: Подвеска и колеса · Просмотр сообщения: #102643 · Ответов: 11 · Просмотров: 4,838

любитель Отправлено: Jul 7 2020, 01:19 PM


Учитель
*******

Группа: Members
Сообщений: 7,913
Регистрация: 29-February 08
Из: Новосибирск
Пользователь №: 1,259


QUOTE(newdoc1 @ Jul 7 2020, 01:44 PM)
пайка через год побежит, проходили, лучше/надёжней сварка - этим сердце и успокоилось
*


Успокоил сваркой, ну и молодец.
Вот только не надо ля-ля насчет пайки.
Теперь главное чтобы бак не сгнил в месте сварки.
  Форум: Подвеска и колеса · Просмотр сообщения: #102640 · Ответов: 11 · Просмотров: 4,838

любитель Отправлено: Jul 7 2020, 08:59 AM


Учитель
*******

Группа: Members
Сообщений: 7,913
Регистрация: 29-February 08
Из: Новосибирск
Пользователь №: 1,259


QUOTE(Rover @ Jul 7 2020, 02:08 AM)
Чистка ЕГР ещё никому не вредила.
Но встаёт вопрос, если кто-то делал тебе полукапиталку двигателя, не несёт ли он некую гарантию, чтобы движок хотя бы какое-то время ровно работал после их ремонта?
*


Ага, и не должен ли он был почистить эту систему при капремонте?
  Форум: Двигатель и трансмиссия · Просмотр сообщения: #102638 · Ответов: 40 · Просмотров: 15,111

любитель Отправлено: Jul 7 2020, 08:58 AM


Учитель
*******

Группа: Members
Сообщений: 7,913
Регистрация: 29-February 08
Из: Новосибирск
Пользователь №: 1,259


QUOTE(Черномор @ Jul 7 2020, 09:24 AM)
можно и запаять, если руки есть
желательно через сеточку
выровнять его еще надо, если замят, а то топливо будет не верно показывать
*


Истину глаголишь. smile.gif
  Форум: Подвеска и колеса · Просмотр сообщения: #102637 · Ответов: 11 · Просмотров: 4,838

любитель Отправлено: Jul 6 2020, 11:58 AM


Учитель
*******

Группа: Members
Сообщений: 7,913
Регистрация: 29-February 08
Из: Новосибирск
Пользователь №: 1,259


QUOTE(Aleks_z85 @ Jun 22 2020, 11:26 PM)
Всем доброго времени суток! Не стал создавать новую тему, решил здесь написать так как проблема похожая. В общем забрал машину после ремонта двигателя (меняли кольца, сальники, прокладки, свечи). И вот после ремонта, двигатель стал себя "по-другому" вести. После начала движения после прогрева (когда индикатор температуры уже погас), при остановке на первом светофоре или перекрестке в режиме D при выжатой педали тормоза проваливаются обороты и двигатель пытается заглохнуть и у него это получается если я не успеваю перейти в режим паркинга и прогазовать. Затем когда поездиешь это пропадает и появляется опять после стоянки.
Также обратил внимание что после ремонта двигатель стал шумнее работать и хуже заводиться, то есть утром может завестись  даже стартер не успевает крутнуть, а следующий раз наоборот приходится крутить дольше обычного. До ремонта работал тихо, заводился четко с одинаковым интервалом, но кольца залегли и был жуткий масложор, поэтому и решился на ремонт. В итоге на смену одной проблеме пришли другие. Может у кого-то было что-то подобное, буду признателен любому совету.
*


Проверь работу клапана EGR.
  Форум: Двигатель и трансмиссия · Просмотр сообщения: #102634 · Ответов: 40 · Просмотров: 15,111

любитель Отправлено: Jul 6 2020, 11:56 AM


Учитель
*******

Группа: Members
Сообщений: 7,913
Регистрация: 29-February 08
Из: Новосибирск
Пользователь №: 1,259


QUOTE(Zeliek54 @ Jul 5 2020, 09:15 PM)
Мужики, приветствую всех. Пробил бак себе топливный на надюшке, вот думаю что лучше сделать blink.gif  взять на разборе б/у либо отдать мужикам заварить, бак же алюминиевый вроде Аргон возьмет? Подскажите что да как unsure.gif
*


Бак из обычной оцинкованной жести.
Отлично паяется мощным паяльником и оловянно-свинцовым припоем.
  Форум: Подвеска и колеса · Просмотр сообщения: #102633 · Ответов: 11 · Просмотров: 4,838

любитель Отправлено: Jun 17 2020, 11:16 AM


Учитель
*******

Группа: Members
Сообщений: 7,913
Регистрация: 29-February 08
Из: Новосибирск
Пользователь №: 1,259


QUOTE(FeRus26 @ Jun 17 2020, 02:18 PM)
Приветствую! Нужен диагноз. Катался на днях по городу, все как обычно,  жара и пробки. Плюс пришлось много мест посетить. Короче еду, впереди кзагорелся красный. Жму на тормоз, педаль колом машина не спешит останавливаться. Ну я с перепугу нажал посильнее и она затормозила. Потом ещё несколько раз такое случилось, но я как бы уже был готов к этому. Все обошлось. Уже несколько дней у нас не сильно жарит, и такая беда больше не случается. Что это было? Ведь это какая то не хорошая хрень, надо что то срочно менять. Подскажите.
*


Перегрелись тормоза?
  Форум: Подвеска и колеса · Просмотр сообщения: #102614 · Ответов: 23 · Просмотров: 7,957

300 Страницы  1 2 3 > » 

New Posts  Новые ответы
No New Posts  Нет новых ответов
Hot topic  Горячая тема (Есть ответы)
No new  Горячая тема (Нет ответов)
Poll  Опрос (Есть ответы)
No new votes  Опрос (Нет ответов)
Closed  Закрытая тема
Moved  Тема перемещена
 

Упрощённая версия Сейчас: 3rd December 2020 - 10:03 PM