Здравствуйте Гость ( Вход | Регистрация )

29 Страницы  1 2 3 > » 

Oskolock Отправлено: Jul 15 2014, 01:09 PM


Надийный Старожил
******

Группа: Members
Сообщений: 794
Регистрация: 11-April 08
Из: Москва, Зеленоград
Пользователь №: 1,320


QUOTE(0076.yar @ Jul 13 2014, 04:58 PM)
Мотор прошол 300 000. кушает масло, однако 100 000 назад было тоже самое масло почьти не ел. Тнвд поменян, результат тотже. Ошибок нет (уже писал). шланг там один в задроссельное пространство - проверен в порядке.
*


если снять шланги с ДЗ и заткнуть дырки пальцами, тоже обороты плавают?
донорской заслонки нет, переставить посмотреть?
самое главное, не трогай на заслонке регулировочные винты
  Форум: Двигатель и трансмиссия · Просмотр сообщения: #79787 · Ответов: 26 · Просмотров: 8,436

Oskolock Отправлено: Jul 10 2014, 03:12 PM


Надийный Старожил
******

Группа: Members
Сообщений: 794
Регистрация: 11-April 08
Из: Москва, Зеленоград
Пользователь №: 1,320


QUOTE(0076.yar @ Jul 5 2014, 03:41 PM)
Проблемма не решена. Прошу помощи. Уточняю симптоммы:
1 при прогреве и переходе в эконо обороты двигателя на холостых начинают скачкообразно меняться в пределах 3-4 деления по тахометру (положение АКПП N или P). Обороты меняются именно скачкообразно, по достижении максимума резкий сброс до минимума и плавный рост до максимума. один цикл примерно 0.5 - 1 сек. 
2  При положении АКПП  любом кроме N и P и нажатом тормозе обороты в пределах нормы - 2 деления,  двигатель слегка потрясывает.
3 если двигатель заглушить и завести - эконо не горит обороты стабильные, но завышенные - могут быть 3 или 4 деления (примерно 950 - 1050).

Помогите или дайте ссылку где вопрос обсосан!!! wacko.gif
*


Ты ТНВД менял? Какой пробег у мотора? Он может травить масло.
Ошибки не считывал?
Воздушные шланги в порядке?
  Форум: Двигатель и трансмиссия · Просмотр сообщения: #79745 · Ответов: 26 · Просмотров: 8,436

Oskolock Отправлено: Jul 10 2014, 01:57 PM


Надийный Старожил
******

Группа: Members
Сообщений: 794
Регистрация: 11-April 08
Из: Москва, Зеленоград
Пользователь №: 1,320


QUOTE(STAS83 @ Jul 3 2014, 08:55 AM)
vidan, а что условия работы не влияют на срок службы?
Ведь скорей всего перегорает нагреватель из своего качества материала или не так?
Сергей правильно говорит, что если ты занижаешь ток, то режимы работы уже не те.
*


как у вас тут интересно... Мне кажется, что нагреватель нужен для того, что ДК начал корректно работать при запуске холодного мотора, когда его ещё выхлопные газы не разогрели. Даже при неисправном нагревателе ДК после разогрева мотора будет работать корректно, так как его нагреют выхлопные газы.
Кроме того, в обеднённом (экономичном) режиме 3S-FSE игнорирует сигнал лямбды. Поэтому нет смысла так морочиться с нагревателем.
  Форум: Двигатель и трансмиссия · Просмотр сообщения: #79743 · Ответов: 283 · Просмотров: 150,907

Oskolock Отправлено: Dec 8 2013, 10:26 PM


Надийный Старожил
******

Группа: Members
Сообщений: 794
Регистрация: 11-April 08
Из: Москва, Зеленоград
Пользователь №: 1,320


QUOTE(любитель @ Dec 5 2013, 11:56 AM)
Дело не в наших или "ихних" специалистах, дело в том что повторное использование шатунных болтов для двигателей серии S как "русская рулетка" и тут я с тобой полностью согласен про большинство случаев.
Но и факторы усталости, просчёта прочности или брака(или один какой то фактор) имеют место быть.
Если автор темы напишет что да, крышки шатунов снимались и были повторно использованы старые болты, то первый вариант. Если напишет что крышки никогда не снимались, то соответственно второй.
*


Я думаю, что ничего не снимали, просто ТНВД немного сопливил и гнал в масло бензин. В результате происходило подклинивание шатунов из-за недостатка смазки. В какой-то момент болт оторвало. Такой вариант тоже может быть.
  Форум: Обсуждаем Toyota Nadia · Просмотр сообщения: #74390 · Ответов: 38 · Просмотров: 9,159

Oskolock Отправлено: Nov 5 2012, 07:20 PM


Надийный Старожил
******

Группа: Members
Сообщений: 794
Регистрация: 11-April 08
Из: Москва, Зеленоград
Пользователь №: 1,320


QUOTE(Alexey @ Oct 18 2012, 09:14 AM)
Здравствуйте! Хочу обратиться вот стаким вопросом. Приобел я свою надюшку уже переделанную с 3S-FSE в 3S-FE. Про проблему с включением вентиляторов охлаждения радиатора я уже писал (что работают и зимой в морозы, и летом. Также постоянно мигает лампа перегрева двигателя, хотя сам радиатор чуть теплый). И последнее время при мигании лампы, стала щелкает релюшка на включение вентилятора и вентилятор работает рывками.
Сейчас датчик температуры ОЖ стоит на движке. Тут многие пишут, что должен стоять на радиаторе снизу. Так где же он должен стоять??? Подскажите. Стоит ли его переставлять и какой приобретать новый (на 3S-FSE или 3S-FE)?
Сколько стоит новый датчик температуры ОЖ?
И пожалуйста посоветуйте хорошего мастера и автосервис в Барнауле по решению этих проблем. С Уважением.
*


Термостат исправен?
радиатор на Наде с обеими типами моторов одинаковый. Единственное отличие- на простом 3S стоит датчик, а на FSE - заглушка. в случае переделки нужно ставить датчик и, соответственно, тянуть проводку. Но если до замены радиатор меняли и ставили от ипсума или гайки, то он без датчика и без отверстия под него
А коса не паянная/скрученная? Или прямо видно, что в сборе от 3S-FE?
  Форум: Двигатель и трансмиссия · Просмотр сообщения: #59017 · Ответов: 79 · Просмотров: 82,207

Oskolock Отправлено: Aug 27 2012, 03:19 PM


Надийный Старожил
******

Группа: Members
Сообщений: 794
Регистрация: 11-April 08
Из: Москва, Зеленоград
Пользователь №: 1,320


QUOTE(XRom31 @ Aug 26 2012, 05:04 PM)
Снимал АКБ сейчас существует проблема детонация, незнаю на что грешить, хочу попробываь мозги сбросить-обучить.
*


они и так постепенно обучатся, если хочешь ускорить, то что-то в таком духе:
1. Снимаем клемму на 3 минуты, одеваем
2. Заводим мотор, не трогая педали газа, прогреваем.
3. Глушим.
4. Заводим, разгоняемся до 60 км/ч, тормозим, глушим.
5. Всё.
  Форум: Двигатель и трансмиссия · Просмотр сообщения: #57138 · Ответов: 36 · Просмотров: 16,377

Oskolock Отправлено: Aug 27 2012, 03:14 PM


Надийный Старожил
******

Группа: Members
Сообщений: 794
Регистрация: 11-April 08
Из: Москва, Зеленоград
Пользователь №: 1,320


QUOTE(Хара @ Aug 26 2012, 03:24 PM)
не там походу дело не в грузилах))))
седня делал калесо спускало дак там оказалось покрышка клеена жестока. надо менять.
про заглыхание седня 95 залил вроде меньше глохнуть стала.... а если 98 может залить ??? или холостой отрегулировать а то там около 400-500 оборотов если сделать 600-700?
*


по впрыску:
на таком пробеге нужно проверить ТНВД, не травит ли бенз в масло. Это можно проверить как обонятельными/визуальные методами, там и проверить переобогащение смеси на лямбде.
Ещё правильно посмотреть впускной коллектор, почистить дроссельную заслонку. Если не знаешь, на каком пробеге поменяли свечи, то тоже есть смысл заменить перед зимой. Ну топливный/воздушный фильтр поменяй до кучи.
Лямбда на дергание не влияет, на это влияют свечи, катушки. Троение в режиме эконом может быть из-за грязного клапана ЕГР.
Перед зимой нужно заодно почистить форсунку холодного пуска
Приняты е меры в комплексе дадут эффект.
В-общем, кури поиск smile.gif
  Форум: Двигатель и трансмиссия · Просмотр сообщения: #57137 · Ответов: 22 · Просмотров: 5,390

Oskolock Отправлено: Jul 2 2012, 02:18 AM


Надийный Старожил
******

Группа: Members
Сообщений: 794
Регистрация: 11-April 08
Из: Москва, Зеленоград
Пользователь №: 1,320


QUOTE(kashnik @ Jun 30 2012, 02:21 PM)
Всем день добрый!Пришла пора замены радиатора.Вопрос-если разница между СУШКОЙ и простой?По разным магазинам ценна гуляет от 4500 до 600 если есть другой аналог подскажите и вот ещё.В магазинах спрашивают стоит датчик температуры или нет.Профи растолкуйте.разве вентиляторы работают без датчика?
*


Разница только в моторах. В твоем случае лучше искать радиатор с датчиком. Если датчика нет, но стоит заглушка, то ты ее можешь выкрутить и поставить свой датчик со старого радиатора
если будут предлагать радиаторы от гайи и ипсума, то объясни, что у тебя сушка с мотором 3s-fe
  Форум: Двигатель и трансмиссия · Просмотр сообщения: #56107 · Ответов: 9 · Просмотров: 4,087

Oskolock Отправлено: Jun 28 2012, 02:49 PM


Надийный Старожил
******

Группа: Members
Сообщений: 794
Регистрация: 11-April 08
Из: Москва, Зеленоград
Пользователь №: 1,320


Свечи-то новые? Так как не показывает параметры 159-162, то ничего и сказать нельзя.
Выключи кондей и фары, включи овердрайв, закрой окна и прокатись по свободной трассе на скорости не выше 90 км/ч. Если расход не выше 8-9, то не парься.
но если скорость выше сотки, то и 11 нормально.
  Форум: Двигатель и трансмиссия · Просмотр сообщения: #56061 · Ответов: 3 · Просмотров: 2,917

Oskolock Отправлено: Jun 15 2012, 06:15 PM


Надийный Старожил
******

Группа: Members
Сообщений: 794
Регистрация: 11-April 08
Из: Москва, Зеленоград
Пользователь №: 1,320


QUOTE(aidan @ May 31 2012, 08:45 PM)
Из двигателя сделай столик. http://www.autozapchasti-moscow.ru/autozap...salon_7344.html
Из распредвала лампы. http://www.haberciniz.biz/foto-galeri-hand...ms--6821-p8.htm
*


Про столик думал, а вот про торшеры неожиданно smile.gif
  Форум: Куплю-Продам · Просмотр сообщения: #55792 · Ответов: 194 · Просмотров: 72,321

Oskolock Отправлено: Jun 15 2012, 06:12 PM


Надийный Старожил
******

Группа: Members
Сообщений: 794
Регистрация: 11-April 08
Из: Москва, Зеленоград
Пользователь №: 1,320


QUOTE(orex525 @ Jun 15 2012, 11:44 AM)
разобрался всем спасибо перебрал все что можно почистил и поменял все необходимое. окозалось то чего я больше всего боялся тнвд накрывается при температуре 82градуса если заглушишь больше не заведешь. а все мои проблемы это первые причины смерти тнвд, при этом еще не начинает гнать бенз в масло. теперь стоит мертвым грузом не знаю где насос найти sad.gif  а в основном полетел клапан обратного сброса топлива не держит давление.
*


Тнвд покупай новый оригинальный
Если проблема с клапаном, то поищи тех, кто поменял д4 на простой мотор, пусть скрутят тебе с рейки клапан
В любом случае нужно провести обслуживание впрыска
  Форум: Двигатель и трансмиссия · Просмотр сообщения: #55791 · Ответов: 23 · Просмотров: 6,655

Oskolock Отправлено: Jun 14 2012, 06:43 PM


Надийный Старожил
******

Группа: Members
Сообщений: 794
Регистрация: 11-April 08
Из: Москва, Зеленоград
Пользователь №: 1,320


QUOTE(antonfsb @ Jun 5 2012, 10:05 AM)
Нажми сюда >>> ТыК
*


Топикстартеру:
Заглушите лучше между егр и впуском, если мы говорим о подсосе воздуха вообще, а не просто блокировании подвода выхлопных газов
  Форум: Двигатель и трансмиссия · Просмотр сообщения: #55777 · Ответов: 23 · Просмотров: 6,655

Oskolock Отправлено: Jun 14 2012, 06:37 PM


Надийный Старожил
******

Группа: Members
Сообщений: 794
Регистрация: 11-April 08
Из: Москва, Зеленоград
Пользователь №: 1,320


QUOTE(orex525 @ Jun 4 2012, 03:11 PM)
ЛЮДИПОДСКАЖИТЕ ЧЕ ДЕЛАТЬ КУПИЛ НАДЮ 2000Г. И ТАКАЯ ПРОБЛЕМА ПОЯВИЛАСЬ КАГДА ЗАВОДИШЬ РАБОТАЕТ ОТЛИЧНО. НО ПОСЛЕ ПЕРЕГЗОВКИ ИЛИ ДВИЖЕНИЯ ОБОРОТЫ НЕ ПАДАЮТ МЕНЬШЕ 1500 НА ХОЛОСТЫХ И ДЕРГАЕТСЯ
*


Поскольку нахожусь в отпуске и не фиг делать, попробую ответить с описанием краткого курса владельца Д4 smile.gif
Неустойчивые обороты бывают по разным причинам
1. Выход из строя тнвд, обороты плавают на горячую, в конце концов глохнет. Проверяется по наличию бензина в масле, проверь от греха, но не твой случай
2. Подсос воздуха из-за неплотного закрытия клапана егр. Проблема проявляется при переходе в режим эконо, мб твой случай. Заглуши клапан, если он, проблема уйдет
3. Подсос воздуха из-за трещин в шлангах, что идут к инжектору, к заслонке. Посмотри на них внимательно, можно попробовать заткнуть все дырки пордручными предметами. нарпимер, сдернуть вакуумные шланги с ДЗ и заткнуть входы пальцами. Но это, скорее всего, не твой случай
4. Свечи, форсунки, фильтры - влияет, но маловероятно. Посмотри, поменяй фильт ры, все равно после поку при на до заменить все по кругу, но не твой случай
5. Почисть ДЗ, на форуме описывали
Не починишь, смотри ошибки Двигателя, пиши, что и как
  Форум: Двигатель и трансмиссия · Просмотр сообщения: #55776 · Ответов: 23 · Просмотров: 6,655

Oskolock Отправлено: May 29 2012, 03:15 PM


Надийный Старожил
******

Группа: Members
Сообщений: 794
Регистрация: 11-April 08
Из: Москва, Зеленоград
Пользователь №: 1,320


QUOTE(Oskolock @ Jan 25 2012, 12:23 PM)
Итак, отдаю, меняю на бутылки местного розлива/самогон:
1. Сайлент-блоки задние передних рычагов, 3 шт., неоригинал;
2. Плафончик в багажник, хотел повесить на левую сторону, руки не дошли;
3. Фонарь левый задний, отломан кусочек, где крепление, можно приклеить;
4. Фара левая, крепления отломаны, стекло целое;
5. Мотор 3S-FSE, в первом цилиндре оторвало шатун, отколот кусок цилиндра, мож кому надо поиграцца, выдернуть поршни, шатуны, 3 шт. целые, отдал Valiok;
6. Распредвалы, шестерня распреда, термостат, ТНВД пара штук, регулировочные шайбы, болты, гайки и проч. требуха. Это доступно летом (ща на даче)
7. Коллектор выпускной первый, в выбитым катом и одним отломанным болтом.
8. Внутренности зеркал (моторый и проч.), сломанное правое рестайлинговое зеркало
Есть ещё рейка, 3 форсунки, ФХП, привод SCV, задние колодки оригинал, но это всё-таки склонен продать или поменять на что-то ценное, типа вискаря.

Пересылка за счёт приобретателя.
*


в итоге, видимо, барахло это никому не нужно. Фару отдал, колодки задние отдал. Пишите кому надо в личку (а не сюда), через неделю уезжаю в отпуск, вернусть - всё выброшу.
  Форум: Куплю-Продам · Просмотр сообщения: #55415 · Ответов: 194 · Просмотров: 72,321

Oskolock Отправлено: May 2 2012, 05:31 PM


Надийный Старожил
******

Группа: Members
Сообщений: 794
Регистрация: 11-April 08
Из: Москва, Зеленоград
Пользователь №: 1,320


QUOTE(spirik56 @ May 2 2012, 06:26 PM)
Глохнет на горячую, на ХХ и на D. ТНВД новый топливный фильтр не менял. Про остальное не знаю. Завтра планирую промыть впускную систему!
*


посмотри насос в баке, а ещё была тема: http://toyota-nadia.ru/forum/index.php?showtopic=1459
  Форум: Двигатель и трансмиссия · Просмотр сообщения: #54299 · Ответов: 10 · Просмотров: 4,346

Oskolock Отправлено: May 2 2012, 05:29 PM


Надийный Старожил
******

Группа: Members
Сообщений: 794
Регистрация: 11-April 08
Из: Москва, Зеленоград
Пользователь №: 1,320


QUOTE(АнтонНСК @ May 2 2012, 06:00 PM)
Пока ехал на сканер, по закону подлости датчики погасли :-( . диагноз не определен, жду когда опять загорятся...
*


ошибки, вроде, сохраняются. Потормози в пол, АБС работает, или колёса блокируются? Но скорее всего проблема м.б. в 4ВД, так не проверить. Ошибки можно посмотреть бесплатно возле дома самостоятельно, см. раздел "Полезные материалы".
  Форум: Электричество · Просмотр сообщения: #54297 · Ответов: 21 · Просмотров: 5,837

Oskolock Отправлено: May 2 2012, 05:24 PM


Надийный Старожил
******

Группа: Members
Сообщений: 794
Регистрация: 11-April 08
Из: Москва, Зеленоград
Пользователь №: 1,320


QUOTE(aidan @ Apr 28 2012, 11:36 PM)
Интересно а мультитрониксы видят параметры датчика разряжения в инжекторе, время открытия форсунок, давление после ТНВд и аналогичные параметры работы двигателя и машины. Интересуют не ошибки а именно диагностические параметры. Думаю может прикупить такую полезную игрушку. С ней и с бубном танцевать сподручней будет.
*


по-моему он такие параметры не показывает. Показывает напряжение шагового двагателя, напряжение на форсунках, но это не то. Наверное, надо сканером смотреть параметры работы двигателя, но нужен специалист. Тем более ты говорил, что ошибки считывал и ничего не показывает. ИЛИ просто "мясорубка" не загорадась? Потому что это не одно и тоже.
Он и на холодную выходит в эконо сразу? При чистом клапане/инжекторе он выходит в эконо сразу после перегазовки, независимо от температуры мотора. Но при новом скачке оборотов эконо должна погаснуть.
ТНВД менять недостаточно, если он натравил бенз в масло, то надо и масло менять. Но в этом случае утром на холодную всё бы заводилось.
Слушай, а может, мозги поменять? Что-то на ум ничего не приходит. Мозги от Д4 есть, 4 мая поеду в Москву с утра, можем пересечься. Пиши в личку.
  Форум: Двигатель и трансмиссия · Просмотр сообщения: #54294 · Ответов: 9 · Просмотров: 4,938

Oskolock Отправлено: May 2 2012, 05:13 PM


Надийный Старожил
******

Группа: Members
Сообщений: 794
Регистрация: 11-April 08
Из: Москва, Зеленоград
Пользователь №: 1,320


QUOTE(spirik56 @ May 2 2012, 05:58 PM)
Уважаемые надиаводы! Такая проблема я уже писал о ней. Плавают обороты и глохнет. Глушил клапан, сначала было нормально а потом опять задергалась. Подскажите в чем проблема? Может датчик какой?
*


На горячую глохнет или на холодную? На ХХ или на Д? Какой пробег? ТНВД менял? Фильтры в норме? Клапан сброса давления в порядке?
  Форум: Двигатель и трансмиссия · Просмотр сообщения: #54293 · Ответов: 10 · Просмотров: 4,346

Oskolock Отправлено: Apr 27 2012, 08:52 AM


Надийный Старожил
******

Группа: Members
Сообщений: 794
Регистрация: 11-April 08
Из: Москва, Зеленоград
Пользователь №: 1,320


QUOTE(любитель @ Apr 27 2012, 05:46 AM)
Может тупо где то подсос воздуха есть?
*


поддерживаю. Сними вакуумные шланги с дроссельной заслонки и заткни дырки пальцами. Что-то поменялось? Если нет, то шланги целые. Посмотри все шланги, а вообще-то бывает ещё неплотное закрытие клапана ЕГР, но это проявляется в режиме Эконо. Если поставил заглушку между ЕГР и верхней частью инжектора, то не должно влиять. Ещё снять шланг вентиляции картерных газов, тоже заткни дырку в инжектор.
Вроде больше не должно подсасывать, если, конечно, прокладки в норме.
Можно ещё это почитать, но вряд ли:
http://toyota-nadia.ru/forum/index.php?showtopic=1459
  Форум: Двигатель и трансмиссия · Просмотр сообщения: #54175 · Ответов: 9 · Просмотров: 4,938

Oskolock Отправлено: Apr 20 2012, 10:03 AM


Надийный Старожил
******

Группа: Members
Сообщений: 794
Регистрация: 11-April 08
Из: Москва, Зеленоград
Пользователь №: 1,320


QUOTE(Абакан @ Apr 19 2012, 03:50 PM)
Короче ушла курить поиск, т.к. в магазинах почти ничего нет....автономную блютузку надо заряжать, а у меня и так в прикуриватель наткнуто столько, что впору еще один тройник ставить...все не соберусь все эти провода запихать под панель...
*


хочу дать дурацкий совет. Заходишь в яндес-маркете в раздел "магнитолы",
http://market.yandex.ru/catalogmodels.xml?...05384&hid=90404
в расширенном выбираешь типоразмер 1DIN сатвишь галочки в производителях (у меня в почёте пионер и кларион), ставишь галочку в поле "блютуз", и тебе вываливаются штук сто моделек. Читаешь отзывы, ну или по популярности/наличию в магазинах сортируешь. Многие магнитолы имеет в составе блютуз, так что выбор огромный, лишь бы продавец был не тупой.
  Форум: Тюнинг · Просмотр сообщения: #54001 · Ответов: 29 · Просмотров: 9,762

Oskolock Отправлено: Apr 19 2012, 06:16 PM


Надийный Старожил
******

Группа: Members
Сообщений: 794
Регистрация: 11-April 08
Из: Москва, Зеленоград
Пользователь №: 1,320


QUOTE(BRBSkvWikt @ Apr 18 2012, 05:05 PM)
Проблему так и не нашел! Ехал как-то по кочкам - индикатор начал мигать, на обратном пути там еще быстрее прокатился - ненормированное включение индикатора прекратилось! Ситуатция анекдотичная, но это правда!
*


слушай, а по цвету проводов поискать не вариант? И это... А с датчиками АБС проблем нет? М.б. посмотреть ошибки АБС? ГДе-то не контачит, думаю. Банально поснимать/пошатать разъемы
  Форум: Электричество · Просмотр сообщения: #53971 · Ответов: 24 · Просмотров: 10,704

Oskolock Отправлено: Apr 19 2012, 06:11 PM


Надийный Старожил
******

Группа: Members
Сообщений: 794
Регистрация: 11-April 08
Из: Москва, Зеленоград
Пользователь №: 1,320


QUOTE(Александр_Барнаул @ Apr 19 2012, 02:52 PM)
Тогда как спец объясни почему динамика разгона улучшилась!?
*


я не очень понял, зачем всё это. Основная задача, это воспламенить топливную смесь, т.е. чтобы между электродами проскочила искра. Если "просели" катушки зажигания, или закоптились свечи, или пробивает ВВ-провода, то лучше, думаю, их заменить, а не добавлять какое-то устройство в цепь. Т.е. штатными средствами исключить возможные пропуски зажигания.
ИМХО, паллиатив
  Форум: Электричество · Просмотр сообщения: #53970 · Ответов: 36 · Просмотров: 11,906

Oskolock Отправлено: Apr 4 2012, 11:48 AM


Надийный Старожил
******

Группа: Members
Сообщений: 794
Регистрация: 11-April 08
Из: Москва, Зеленоград
Пользователь №: 1,320


QUOTE(vidan @ Apr 1 2012, 09:21 AM)
Потеплеет,полезу с прибором к форсункам . Там их закрывает то ли тепловая защита ,то ли от грязи. Как эта штука снимается , в книге вроде не написано.
Удобно ли с ямы подлезть ?
*


снизу с ямы удобно, нужно открутить болтики на 10. Смотри на фото, уже снятая, там крючок есть наверху, на него надевается. Я снизу снял прижим и сдернул эту зажиту. Не помню, правда, откручивал ли шлейф проводов, но я его снимал при чистке коллектора.
  Форум: Двигатель и трансмиссия · Просмотр сообщения: #53254 · Ответов: 2106 · Просмотров: 317,000

Oskolock Отправлено: Apr 4 2012, 11:00 AM


Надийный Старожил
******

Группа: Members
Сообщений: 794
Регистрация: 11-April 08
Из: Москва, Зеленоград
Пользователь №: 1,320


QUOTE(se-sergi @ Mar 30 2012, 02:35 PM)
Был G11 стал  G12
У 12го более длинные эксплуатационные сроки и он менее подвержен корозии алюминия.
*


Хочу обратить внимание, что при смене G11 на G12 нужно промыть систему, т.к. эти две марки антифриза между собой несовместимы.
Была тема: http://toyota-nadia.ru/forum/index.php?showtopic=1642
  Форум: Электричество · Просмотр сообщения: #53249 · Ответов: 40 · Просмотров: 12,245

Oskolock Отправлено: Mar 27 2012, 10:00 AM


Надийный Старожил
******

Группа: Members
Сообщений: 794
Регистрация: 11-April 08
Из: Москва, Зеленоград
Пользователь №: 1,320


Классный отчёт. Вставлю свои 5 копеек.

QUOTE(mehanik @ Mar 26 2012, 11:37 PM)
6. ... И делаем все согласно инструкции: обрезаем, зачищаем, соединяем, термоусаживаем с помощью фена.
Датчик готов к установке.

Надо было провода обрезать "ступеньками", тогда место соединения потоньше будет. Я паял, хотя там хрен припаяешь. В пятой попытки и с паяльным жиром получилось. Соединение было в итоге не таким уж толстым, натянул сверху термокожух, который ты разрезал.

QUOTE(mehanik @ Mar 26 2012, 11:37 PM)
8. На всякий случай сбрасываем ошибку выдернув предохранитель EFI 20А (красная стрелка)

У меня ошибка на Д4 сама возникла и сама же пропала, когда датчик подсоединил. Проверял ради интереса.
  Форум: Двигатель и трансмиссия · Просмотр сообщения: #52797 · Ответов: 90 · Просмотров: 75,137

29 Страницы  1 2 3 > » 

New Posts  Новые ответы
No New Posts  Нет новых ответов
Hot topic  Горячая тема (Есть ответы)
No new  Горячая тема (Нет ответов)
Poll  Опрос (Есть ответы)
No new votes  Опрос (Нет ответов)
Closed  Закрытая тема
Moved  Тема перемещена
 

Упрощённая версия Сейчас: 20th May 2018 - 08:42 PM